2022年8月30日，天氣晴朗，搶修港珠澳大橋珠澳口岸人工島DN600PE給水管的最佳機會終于來了。這是珠海水控集團管網(wǎng)公司的首次海下管道搶修。經(jīng)過14小時的水下作業(yè)，搶修隊員們終于在當天21時許順利完成搶修任務，恢復供水。


為保證港珠澳大橋珠澳口岸人工島上的用水安全，珠海水控集團采用雙路供水方式，此次爆管漏水處為港珠澳大橋連接線人工半島邊DN600PE管法蘭連接處，屬于沉海管段。

沒錯，
這個漏點位于海面以下。
在海水中漏水，
是怎么被發(fā)現(xiàn)的呢？

不久前，供水公司根據(jù)系統(tǒng)漏損數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，港珠澳大橋珠澳口岸人工島漏損量嚴重，他們迅速對人工島進行全面排查，通過夜間最少流量數(shù)據(jù)、關閉相應閥門分析流量數(shù)據(jù)、對人工島進行壓力監(jiān)控等相關檢測措施，最終確認DN600臨時給水管上島前的沉海管存在大漏點，漏水處為大橋連接線人工半島主管法蘭連接口。為保障人工島供水安全，搶修工作迫在眉睫。

收到搶修沉海管的通知后，管網(wǎng)公司組織人員對漏水點海域進行了實地考察，并提前做好預案。與在陸地上搶修不同，海上條件惡劣，管網(wǎng)情況復雜多變，海下作業(yè)需要各種天時、地利條件具備方可進行。由于珠海臺風大雨天氣頻繁加之潮汐的因素，作業(yè)面潮位一直較高，無法接近施工，直到近期終于盼到低潮位。

▲工作人員將特制的搶修器材運往作業(yè)海域

為確保此次海下?lián)屝奕f無一失，管網(wǎng)公司組織了由16人組成的搶修班組，早上8:30進入作業(yè)海區(qū)，做好現(xiàn)場準備工作。幸運的是，當天最低潮位點出現(xiàn)在白天，且當天上午的水位、光照以及安全條件都非常適合，工作人員立刻投入緊張的“戰(zhàn)斗”。“如果錯過了這一最佳施工期，就要等到一個月之后了”，一位工作人員說。

下午17時，潮位即將達到最低點，此時，原本在一兩米水下的漏水管道此時已基本顯露，搶修隊伍緊跟潮落規(guī)律對法蘭連接復位發(fā)起沖刺。現(xiàn)場兩名潛水員對水下設施進行勘查，管網(wǎng)作業(yè)人員穿戴救生衣下水施工；水面水下協(xié)同作戰(zhàn)，對DN600PE連接處進行復位緊固。同時，為提高修復工作可靠性，作業(yè)人員還特制搶修器材（抱箍）將接頭處緊緊握裹，給重要供水設施上好“雙保險”。

經(jīng)過14小時的緊張作戰(zhàn)，至晚上21時許，海上“生命線”DN600PE給水管漏水管道修復完成，重新恢復供水。



此次搶修屬于海上涉水作業(yè)，也是管網(wǎng)公司首次應對口岸海域爆管搶修事宜。為確保作業(yè)安全，搶修期間，管網(wǎng)公司做好應急救援準備和安全技術交底工作；潛水員實施作業(yè)時，搶修班組加強協(xié)助，給予安裝的技術指導，并要求下水作業(yè)人員做好安全防護，接受岸邊施工監(jiān)護人、應急小組全程監(jiān)護，保證了施工全程安全可控。


來源：珠海水控集團有限公司