5月1日上午8點(diǎn)，備受市民期待的懷寧路下穿天鵝湖隧道正式放行通車。
5月1日上午8點(diǎn)，懷寧路下穿天鵝湖隧道放行通車。屆時(shí)，市民駕車僅需1分鐘便可穿越天鵝湖底，政務(wù)新區(qū)潛山路、翡翠路等道路交通壓力將得到極大緩解。 據(jù)了解，懷寧路下穿天鵝湖隧道工程從南二環(huán)路下坡，穿越軌道交通3號(hào)線隧道和天鵝湖路后，穿入湖底，在祁門路北側(cè)升坡與地面道路銜接，南接祁門路路口，全長(zhǎng)700多米，設(shè)計(jì)為雙向六車道，隧道最深的地方距離天鵝湖湖底6米，整體呈“V”字形。 此次放行將采用雙向通行形式。需要注意的是，祁門路積澇點(diǎn)整治正占據(jù)交口東半幅施工，車輛行至祁門路與懷寧路交口時(shí)，需導(dǎo)改至隧道西半幅行駛。由于隧道南岸交口通行能力有限，為減少擁堵，建議廣大市民高峰時(shí)段盡量走西側(cè)翡翠路通行。 放行期間，為避免過多車輛駛?cè)耄隙h(huán)與懷寧路交口將進(jìn)行信號(hào)燈管制，控制由北向南駛?cè)胨淼赖能嚵髁俊：笃冢习督豢谄铋T路積澇點(diǎn)完全建成后，將結(jié)合片區(qū)路網(wǎng)車流變化情況，同步調(diào)整南二環(huán)、祁門路交口的信號(hào)燈配時(shí)，充分發(fā)揮隧道通行能力。特別提醒，由于隧道受長(zhǎng)度限制，隧道縱坡較大，為確保隧道內(nèi)行車安全，同時(shí)為避免隧道過寬，破壞兩岸景觀，隧道未設(shè)置人行道及非機(jī)動(dòng)車道，請(qǐng)市民切勿步行或騎車進(jìn)入隧道。 “由于隧道位于天鵝湖公園內(nèi)，在工程建設(shè)期間，充分考慮了路景融合、與自然和諧統(tǒng)一。”項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人說。 記者提前來到現(xiàn)場(chǎng)看到，隧道入口設(shè)置了形如天鵝展翅遮光棚，可改善進(jìn)出隧道行車視線；隧道內(nèi)白墻黑頂，紅色腰線伸向遠(yuǎn)處，內(nèi)頂鑲嵌圓形LED燈飾，如湖底映射的一個(gè)個(gè)藍(lán)色漣漪，甚是美觀。 隧道洞口的中央綠化帶以無患子樹為主題，秋風(fēng)起時(shí)，將是一片金黃入眼，極具觀賞感。另外，交通、照明桿件采用統(tǒng)一8°灰顏色，并嚴(yán)控桿件數(shù)量，提升道路視覺品質(zhì)。 湖岸線也進(jìn)行了恢復(fù)提升。北岸結(jié)合大劇院站出口廣場(chǎng)，建設(shè)天鵝湖景區(qū)入口迎賓花海；南岸結(jié)合岸線改造，新增三面環(huán)水的天鵝湖觀景半島。 與此同時(shí)，該工程將下沉式泵站配電房與地鐵冷卻塔進(jìn)行了融合設(shè)計(jì)，泵站配電房整體下沉至地面以下，并用綠化遮蔽，達(dá)到藏“拙”于無形的效果，保護(hù)天鵝湖景觀空間。這在合肥大建設(shè)中尚屬首次。 防水、排水是所有湖底隧道施工的關(guān)鍵所在。施工期間，為保護(hù)天鵝湖碧波景觀，隧道采用多層圍堰系統(tǒng)，筑壩隔水，形成合肥版涇渭分明“奇景”。 隧道投入運(yùn)營(yíng)后，在防洪、防淹上也是下足功夫。清潔雨水將經(jīng)泵站提升排入天鵝湖，隧道內(nèi)初期雨水及沖洗廢水抽排至城市污水管網(wǎng)系統(tǒng)，不讓一滴污水入湖。 為確保隧道滴水不漏，工程采用全包防水及多道防水體系，達(dá)到了市政工程防水的最高標(biāo)準(zhǔn)，目前隧道已在水下浸泡半年，內(nèi)壁未出現(xiàn)任何水漬、水痕。同時(shí)，在天鵝湖北岸配備了強(qiáng)大的地下泵站排水系統(tǒng)，能夠保證隧道抵御50年一遇暴雨侵襲。 統(tǒng)籌推進(jìn)祁門路積澇點(diǎn)整治 為科學(xué)統(tǒng)籌城市建設(shè)，該工程還將備受市民關(guān)注的祁門路積澇點(diǎn)整治統(tǒng)一納入，即在祁門路北半幅埋設(shè)大直徑的排水管道，采用頂管施工。 該管道西起在建的合肥市中心圖書館，向東引入十五里河，長(zhǎng)度1.5公里。建成后，可將祁門路上的雨水盡數(shù)吸納，排入十五里河，既解決隧道防洪問題，又消除城市積澇頑疾。 為充分減少頂管工作井對(duì)天鵝湖公園綠化的破壞，在懷寧路與祁門路交口東半幅設(shè)置了一處接收井。目前該井仍在緊張施工中，占用了懷寧路機(jī)動(dòng)車道的東半幅，計(jì)劃工期兩個(gè)月，預(yù)計(jì)今年7月完工。
